Kangra News Update:पठानकोट-मंडी राष्ट्रीय राजमार्ग का एक 10 किलोमीटर का हिस्सा, जो नल्टी पुल से कालू दी हट्टी तक है और पालमपुर के पास है, एक खतरनाक क्षेत्र बन गया है। इस हिस्से पर कई जानलेवा हादसे हो चुके हैं। लेकिन राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI), जो इस राजमार्ग का रखरखाव करता है, ने अभी तक सुधारात्मक कदम नहीं उठाए हैं। एक संकरा पुल, जो एक पेट्रोल पंप के सामने है, मुख्य दुर्घटना स्थल बन गया है। कई बार, सुरक्षा बैरियर की कमी के कारण हल्के वाहन और दोपहिया वाहन गहरी खाई में गिर जाते हैं जब यातायात भारी होता है।
इस राजमार्ग पर यातायात में कई गुना वृद्धि हुई है, लेकिन NHAI ने आधा दर्जन संकरे पुलों को बड़े पुलों से बदलने के लिए कोई कदम नहीं उठाए हैं। आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, पिछले दो वर्षों में इस हिस्से पर सात लोगों की जान जा चुकी है। लोक निर्माण विभाग (PWD) के एक वरिष्ठ इंजीनियर ने कहा कि पुल और सड़क का निर्माण ब्रिटिश काल के दौरान हुआ था। तब से अब तक इसके मरम्मत और नवीनीकरण का कोई काम नहीं किया गया है।
पठानकोट-मंडी राष्ट्रीय राजमार्ग उत्तरी क्षेत्र के सबसे व्यस्त राजमार्गों में से एक है और इस पर हर दिन हजारों वाहन चलते हैं। पुलों की उम्र पहले ही पूरी हो चुकी है और कई की नींव बाढ़ में बह गई हैं। पहले उम्मीद थी कि चार-लेन राजमार्ग के निर्माण के साथ ही नए पुल भी बनाए जाएंगे।
हालांकि, चार-लेन राजमार्ग के संरेखण में बदलाव के साथ, पालमपुर, मरांडा, बैजनाथ, पपरोला और जोगिंदर नगर कस्बों को बाईपास कर दिया गया है। अब NHAI पुराने 65-किलोमीटर राजमार्ग का उपयोग नहीं करेगा। इस वजह से, नए पुल बनने की उम्मीद कम है।
इस बीच, NHAI सूत्रों का कहना है कि मुख्य ध्यान पारोर और पधर के बीच 65-किलोमीटर नए संरेखण के साथ चार-लेन राजमार्ग के निर्माण पर है, जो संकरे पुराने हिस्से और भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों को पार कर रहा है।
स्थानीय निवासियों ने आरोप लगाया कि जब से NHAI ने नए प्रस्तावित चार-लेन के संरेखण को बदल दिया है, उन्होंने पारोर और जोगिंदर नगर के बीच पठानकोट–मंडी राष्ट्रीय राजमार्ग के 40-किलोमीटर हिस्से की अनदेखी की है। हालांकि राजमार्ग को चार लेन का बनाने की योजना थी, लेकिन कोई प्रगति नहीं हुई और राजमार्ग की स्थिति खराब से बदतर हो गई है।